Lite färdigbilder...
Focke Wulf 190A-2, Fw. Walter Grünlinger, JG26, Wevelgem, Belgien, september 1942
Focke Wulf 190A-3, Fw. Karl Kundus, JG5, Herdla, Norge, december 1943
Focke Wulf 190A-4, Maj. Hermann Graf, JGr. Ost, Toulouse-Blagnac, Frankrike, april 1943
Focke Wulf 190A-4/Trop., Erprobungskommando 19, Bengazi, Libyen, november 1943
För bättre besiktning, besök 08 Open i helgen!
Mvh F
Klart på alla fronter... Nu ska de bara packas och tas med till Solna på lördag.
Först lite byggbilder. De tidiga Focke Wulfarna har antennen fäst i fenan, men från A-4 och framåt finns det en liten integrerad mast och överst på den ska det sitta en ögla och i den ska antennen fästas. Öglan är förstås alldeles för liten för att kunna gjutas i plast och här visade det sig också vara så att plasten var alldeles för tunn för att kunna borra i. Istället fick det bli en liten urgröpning som sedan spacklades igen.
Någonstans här blev en hel radda modeller klara för klarlack och smådekaler och vädring och då såg det ut så här...
Sedan får vi hoppa till det att alla fyra Focke Wulfar är klara så när som på alla smådetaljer - landingsställ, positionsljus, antenner, etc. Då har de också fått sitt lager med matt Oceanlack, som är lite svår kontrollerad men som ger en riktigt härlig finish tycker jag.
Landningsställen på, inklusive bromsledningar och fästen för dessa. Sedan däck, men bara en krypmarkering i år. Det ska säkert vara två, men tyskarna slarvade lite med just de här däcken. Resindäck till två av modellerna och plast till två, men jag vet inte vilka det här är.
Kanoner och pitotrör i mässing från Master - MG FF i ytterposition, MG151 i vingroten och MG17 ovanpå motorn. Alla är svärtade mha AK Photoetch Burnishing.
Tidiga Fw 190 hade helt stängda hjulbrunnar, så på med de inre landställsluckorna. Här saknas fortfarande "pinnen" som ska öppna och stänga luckan.
Antentrådsfästningar - först för en A-2 eller A-3 och sedan en A-4. Bilden däremellan visar vitlim som placerats på antenntråden för att senare målas vitt för att efterlikna isolatorer. På A-4:n sitter också den fjäder som ska hålla fast antenntråden och om ni nu undrar över storleken, så kan ni veta att hålet i öglan är gjort efter en 0,3 mm borr. Hela fjädern är ca 2 mm lång.
När allt detta var gjort var ytterligare fyra modeller färdiga! Jag trodde att det var elva sedan förra Open, men jag kan bara komma på tio just nu. Färdigbilder snart. (294-308)
/F
Målningen fortskrider. Först upptäckte jag att jag missat att måla lite markeringar på ökenmaskinen. Nu är de fixade.
Sedan var det det där rodret där färgen släppte. Nu är färgen tillbaka och då skulle det normalt (för andra) varit dags dekalerna.
Här har redan de röda pilarna målats och sedan sitter masken för kransen på plats och det vita området är målat. Sedan tillbaka med centrummasken och grön färg. Bort med alla masker och voilá! Nu var det bara det där med att få dit siffrorna "202" också. Det har jag inte löst än och de är för små för att skäras som mask...
/F
. Anledning: Fixade bildlänkar
. Anledning: Fixade bildlänkar
. Anledning: Fixade bildlänkar - igen
. Anledning: Ytterligare lite fix - dålig internetuppkoppling på flyget
Jag har inte lyckats komma till forumet på några dagar, dvs från hemsidan när jag trycker på medlemssidor kommer det ingen ny länk till forumet... Men nu kom jag direkt hit via Pers länk i det gamla forumet.
I alla fall...
* Det verkar vettigt med inloggningskrav för att få posta inlägg.
* Jag förstår problemet med editering och har väl egentligen inget jättebehov av att kunna göra det långt efter.
* Jo förhandsgranskning tillåter dig att se inlägget innan man postar det skarpt, finns på vårt gamla forum och på IPMS Stockholms bl.a. Mycket praktiskt och hade det funnits här skulle jag ha testat listknapparna istället för att använda asterisker. 😉 Men om man kan editera ett lite längre tag än fem minuter så kan man ju göra så också.
Mvh Fredrik
