Mer gjort... ett problem är att veta hur mycket som syns efter att kroppshalvorna sammanfogats. Ofta är det ju mindre än man tror, i det här fallet var det mer... fast kanske blir det mindre tillslut, för jag vet fortfarande inte vad vingarna kommer att dölja. I alla fall sitter det en relativt stor och synlig bränsletank mellan pilot och observatör. Den ser ut så här uppifrån och från sidorna.
Jag hade räknat med att inte behöva åtgärda skarvarna, men tji fick jag. Tankgaveln kommer att vara ganska synlig genom observatörens plats. Åtgärden blev att skära ut en tunn skiva av plasticard och lägga ovanpå skarven.
Kontrollvajrarna från pedalerna fick ett par mässingsrör fästa ganska långt bak. De gör det lättare att spänna vajrarna senare.
När delar började komma på plats mellan kroppshalvorna kunde jag också åtgärda den saknade vajern längst bak. Det visade sig att det bara behövdes ett mässingsrör för att det skulle se ut som att det sitter en vajer där.
Fler delar på plats inför sammanfogandet av kroppshalvorna. Fantastisk passform! MEN CSM kunde ha lite tydligare målningsinstruktioner tycker jag. Mitt enda klagomål dock.
Och så instrumentpanelen: målad och med de medföljande dekalerna ditsatta. Jag råkade dock förstöra en av dekalerna - kompassen (?) i mitten.
/F
Lite mer byggt - träsmaksdags! Jag använde ett par olika grundfärger för att kunna få lite variation i träet - Tamiya desert yellow för de mörkare träbitarna och Gunze light brown för de ljusare/plywooden. Ingen detaljmålning gjord än.
Det skulle förstås ha varit lättare att måla segelduken först och sedan maskera för träet, men så gjorde inte jag...
Intern riggning mha kopparrör och fiskelina. Det skulle kanske ha varit ett par vajrar till längst bak. Sedan började jag montera inredningen i kroppshalvorna. Vajrarna är något i vägen för plastdelarna, men det är inget större problem.
/F
Så, jag förstår att bilder på lådor och innehåll inte är så spännande... så här kommer lite byggbilder.
Modellen är mycket väldesignad och precis, men jag tyckte ändå att det skulle vara värt att separera skevrodren från vingarna.
En sak som inte är helt välgjord är del C6. En plastbit som ska bära en etsbit. Tyvärr så saknas pinnen som ska sättas in i flygkroppen och delen är så pass liten och klen att det inte riktigt gick att använda C6. Istället valde jag att skippa den delen och fästa lite mässingsrör direkt på den etsade deln.
Och sedan gjordes allt klart för primer...
Mer bilder snart!
/F
OK, det finns säkert en massa saker att skylla på, men jag tänker mest hålla mig till corona... och då har jag inte drabbats direkt ändå! Livet är helt enkelt inte lika roligt under nuvarande omständigheter och då blir det inte lika roligt att fota det som ändå händer i bygghörnet och så blir det inga inlägg här. Men så skickade gudfadern Ragnar en av sina underhuggare med krav på inlägg på forumet och då tog jag mig i kragen och fotade lite som faktiskt blivit färdigt - som dessa två! Mitt omdöme om Eduards nya Spitfire?! Köp och bygg!!! Det kommer säkert fler framöver, men inte just nu...
/F
Den äldsta Spitfiren (även om båda är Mk.I) - ringsikte, lite för långa kulsprutor (de ska vara det alltså), silvrig undersida, etc., flögs av Stanford Tuck sommaren 1939.
Den andra Spitfiren, lite nyare, flögs av Adolph Gysbert Malan sommaren 1940.
